邵阳怀邵衡高铁试运营，邵阳-广州仅需3小时

邵阳怀邵衡高铁试运营，邵阳-广州仅需3小时

从图上看出，怀邵衡铁路此次按时速200开通，邵阳至广州南最快仅需要3小时零6分，另外根据其它的时刻表，广州南至邵阳最快仅需要3小时零7分，衡阳东至邵阳最快仅需58分，怀化南至邵阳最快仅需59分，洞口至邵阳最快仅需33分钟。此次调图后，邵阳站旅客列车总数目达到了77趟（折合38.5对），创造了历史新高。要知道很长一段时间里，邵阳火车站的客车数量保持在个位数，而按照这个趋势，邵阳站2019年春运期间很可能客车数量会突破100大关。

怀邵衡铁路15年的期盼与呼吁

4年半的建设

终于马上要正式通车了

怀邵衡铁路西起怀化市，东至衡阳市，铁路正线全长318公里，其中邵阳段180公里，预计投资总额为324.3亿元，建设工期为四年六个月。其中邵阳市区至邵东四线并行段33公里已于2012年先行开工。

怀邵衡铁路是兰州至重庆至厦门“黄金通道”中的一段，是客货共线国家一级铁路，直接连通洛湛线、湘桂线、京广线、京九线，并与沪昆客运专线实现对接，设计速度目标值200公里/小时，规划输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年。

全线建成通车后，从邵阳到衡阳将不到1小时，从怀化到衡阳将不到2小时，将成为一条重要铁路网干线，使我国东、中部地区东南往西铁路运输缩短几百乃至上千公里，形成方便快捷运输通道，助力区域经济社会又好又快发展。

据了解，怀邵衡铁路重点控制工程主要是5隧3桥。资江特大桥由中铁一局承建，全长1072.82米，共计由21个墩、2个台面组成，桥面设计12.5米宽。目前，资江特大桥各连续梁施工进展顺利。中铁一局预计，资江特大桥预应力混凝土连续梁。

微信扫一扫，分享到手机！