百姓呼声：请开通邵阳市至邵阳县塘渡口五峰铺岩口铺公交车倡 议 书

    请政府支持开通邵阳市至邵阳县塘渡口五峰铺岩口铺公交车倡 议 书

                                银立中



广大民众:

        古邵阳县素有中国第一县之称，包括今邵阳地区、新化、全州、双峰、涟源，面积宽，人口多，经济发达。今邵东市为古邵阳县的东乡，今邵阳县为古邵阳县的南乡，县府治所为邵东市的黄陂桥。
      
        解放后，邵阳县人口多，思想开放，经济发达。上世纪八九十年代中期，邵阳市有市民公交车开行至九公桥镇、长阳铺镇，给两地沿线人民出行带来极大便利的同时，客观上也极大促进了两地经济的发展和人员交往，真正算得上是两地人民的福音和富民车。



        改革开放后，社会高速向前发展的同时，全国人民全社会基本同等享受到了社会高速发展带来的红利。上世纪国有企业改制的浪潮来袭加大了贫富差距的同时，更彻底强化和重塑经济利益至上的观念。如此一来，企业单纯追求经济利益而忽视了社会效益，将本应由政府保障的社会效益一度混同为经济效益，让渡给企业自主决定自由发挥野蛮生长，给社会和政府造成了极大的负面影响。也是在这一背景下，九十年代中初期邵阳市开往九公桥镇、长阳铺镇的公交车被掐断停开，此后几年时间邵阳县也随之落入国家贫困县序列。可见交通对于社会发展是何等重要，其时湖南在全国率先提出"要想富、先修路"的口号，大办交通，办大交通，集中全社会力量修路通路架桥通勤通车，邵阳市内开通九公桥、长阳铺也是在这一背景下实现的。

       掐断停开邵阳市内开往九公桥、长阳铺公交车是典型的开历史倒车，而对这一行为却无人问津，更无人寻找原因和答案，也许有过却螳臂当车，最终无人知晓并不了了之。同归邵阳市管辖，为何邵东、新邵却能开通公交线路并运营良好呢？邵阳市距新邵14公里，距邵东40公里，距邵阳县城塘渡口33公里(沿线30万人)，距九公桥镇13公里(沿线12万人)，距岩口铺镇15公里(沿线15万人)，距下花桥镇17公里(沿线16万人)，距五峰铺镇42公里（沿线23万人）。不知公交公司开通公交线路的原理和依据是什么？


         邵阳县系百万人口的大县，每天以5000人进出邵阳市来计算，每人20元交通费计，每天交通费就得支出10万元，每年支出约4000万元，十年4亿元，三十年来就是12亿元。如果用这12亿元直按投入社会再生产，加入政府引导和十倍金融杠杆作用，至少产生120亿元的经济规模效应。由于交通人为制约经济发展，导致教育资源流失，进而产生住房消费资源流失，邵阳县每年收入的60%流入到了邵阳市内、长沙、邵东、新邵、隆回、武冈、新宁等地，以邵阳县人在大祥区及火车南站周围8万购房业主住户占80%为例，就足以说明邵阳县经济流失、人口流失、资源流失的严重性已到了何种程度，严重的失血贫血程度可想而知。

        甜不甜家乡水，亲不亲故乡人；家乡就是父母，家乡胜似父母；爱家乡就是爱父母，没有人不爱父母，就等于没有人不爱家乡。我等均是邵阳县人，自然深爱着家乡邵阳县的一草一木。为了家乡发展得更美丽、更富裕、更和谐、更文明、更宜居宜业宜学，真诚地希望大家尽自己的力量，最大限度地争取早日分别开通邵阳市到县城塘渡口桂竹山、岩口铺汽车站、五丰铺汽车站的公交线路，为邵阳县的发展插上腾飞的翅膀注入新鲜活力，也为邵阳市的发展和融城拓广空间，更为党中央提出"将人民对美好生活的向往变成现实"的要求践行为生动的范例！

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好建议，期待开通邵唐路线公交车蛮久了。
邵唐大道路线畅通以来，每次去邵阳县看到马路两旁修好多年公交车站心里不是个滋味，为什么不投入使用呢？难道是为了面子工程吗。

开通邵阳市到邵阳县的公交车功在千秋，迫在眉睫！

开通邵唐大道公交车对市城区和县域经济发展有重要的推动意义。

每次从邵阳市去塘渡口中巴车等的迫不及待，
城市公交才是解决问题的关键。

城市公交车才是城市之间的纽带

　　习近平总书记强调，巡视发现问题的目的是解决问题，发现问题不解决问题，比不巡视的效果还坏。因此，开展政治巡察工作一个基本原则，就是发现问题和解决问题。“发现问题”和“解决问题”都是巡察成果，但落脚点必须放在解决问题上面。

支持开通

人民呼声：对美好生活的向往！

开通邵阳市到邵阳县的公交车功在千秋，迫在眉睫！支持